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2020년 테슬라 정리 : 50만대 인도, 주가 8배, 5:1 주식분할, S&P 500 지수 편입 2020년 테슬라 정리 : 50만대 인도, 주가 8배, 5:1 주식분할, S&P 500 지수 편입 1. 테슬라, 2020년에 50만대 판매 성공! 일론 머스크가 제시했던 '2020년 50만대 판매'가 현실이 됐다. 정확히 말하면 작년 테슬라의 판매 대수는 49만 9550대. 50만대와 450대 밖에 차이가 나지 않아 50만대 차량 판매에 성공한 것으로 볼 수 있다. 이 수치는 2019년 인도량인 37만대보다 36% 증가한 것이다. 모델3와 모델Y를 총 44만대 조금 넘게 인도했고 모델S와 모델X를 6만대 가까이 인도함으로써 총 인도한 차량 숫자가 50만대가 된 것. 테슬라는 항상 빠르게 성장하는 회사였지만 특히나 작년에 50만대를 판매할 수 있었던 이유는 중국 상하이 공장을 가동했기 때문이다. 코로나로 .. 더보기
테슬라 소프트웨어 OS에서 자율주행 게임(폴리토피아), 폭스바겐, 현대차, 도요타도 OS 개발 노력 ↑(아, 테슬라 연간 50만대 생산 목표 달성을 눈 앞에 두고 주가 급등!) 테슬라 소프트웨어 OS에서 자율주행 게임(폴리토피아), 폭스바겐, 현대차, 도요타도 OS 개발 노력 ↑ (아, 테슬라 연간 50만대 생산 목표 달성을 눈 앞에 두고 주가 급등!) 자동차 업계에서 OS 개발 전쟁을 벌이고 있다. 글로벌마켓인사이츠 자료에 따르면 자동차 OS 시장 규모는 2019년 45억 달러 수준에서 2026년 120억 달러까지 커질 예정이다. 누가 이 매력적인 시장을 먹게 될까? 가장 선두에 있는 회사는 단연 테슬라이다. 테슬라는 제조업 회사의 DNA가 아닌 IT 회사의 DNA를 갖고 있다. 자동차를 운송수단으로 보는 것이 아니라 움직이는 스마트폰으로 보는 것이다. 테슬라의 전기 자동차가 다른 회사의 전기 자동차와 차별화되는 포인트는 정말 여러 가지가 있지만 그중 가장 돋보이는 것은 OT.. 더보기
지리자동차와 파라시스, 배터리 JV 설립 (볼보와 다임러도 꼽사리) 지리자동차와 파라시스, 배터리 JV 설립 (볼보와 다임러도 꼽사리) 중국 1위 자동차 업체인 지리자동차와 중국 전기차 배터리 업체인 파라시스, 다임러, 볼보가 전기차 배터리 JV를 세운다. 지리자동차는 프로젝트를 위한 자금 조달을 담당하고 파라시스가 전기차 배터리 기술, R&D를 담당한다. 지분 비율은 아직 미정이다. (혹은 아직 공개되지 않았거나...) 지리자동차는 사실 작년 말 LG에너지솔루션과 JV를 추진했다가 코로나가 터지면서 흐지부지 된 이력이 있다. 그래서 그냥 중국 배터리 업체와의 JV를 추진하는 것이지 않을까 하는 분석도 있다. JV의 목적? 이번 배터리 JV의 목적은 지리자동차의 전기 상용차에 들어갈 배터리를 생산하기 위함이라고 한다. 지리자동차의 자회사와 지리자동차의 상용차 보문은 필요.. 더보기
JP모건의 한마디에 니콜라 주식 급등 "less drama-filled" JP모건의 한마디에 니콜라 주식 급등 "less drama-filled" 어제는 편두통이 심해서 7시에 퇴근을 하고 간단히 요가를 한 후에 바로 잠들었다. 하지만 10시에 펜트하우스를 봐야했기에 10시 20분에 다시 기상해서 11시까지 펜트하우스를 보고 나서 다시 바로 잠을 청했다. 오늘 아침에 미국 주식 앱을 켰는데... 온통 파란불... 미국 주식 리밸런싱 기간이라 그런 것 같았다. 미국에서는 12월 중순~하순에 주식 리밸런싱을 한다. 리밸런싱은 기관 투자자들이 포트폴리오를 조정하는 것을 의미하는데 주식이 그 해에 많이 오르면 포트폴리오 내 주식 비중이 과도하게 높아지기 때문에 주식을 매도해서 주식과 다른 금융 상품 간의 밸런스를 맞춰야 한다. 올해 우리나라 장도 그렇지만 미국 장도 엄청 많이 올랐기.. 더보기
SKT의 티맵모빌리티, 구독형 모빌리티 서비스 구상 중 (카카오T를 이길 수 있을 것인가...) SKT의 티맵모빌리티, 구독형 모빌리티 서비스 구상 중 (카카오T를 이길 수 있을 것인가...) SK텔레콤이 T맵 택시와 T맵 플랫폼을 아우르는 모빌리티 사업부를 분사해 '티맵 모빌리티'를 세우고 우버와 JV를 만든다. 우버는 신설법인인 티맵 모빌리티에 5000만 달러를 투자하고 SKT-우버 JV에 1억 달러를 투자할 계획이다. 티맵 모빌리티는 내일, 그러니까 12월 29일에 정식으로 출범하는데 구독형 서비스에 포커스 할 예정이다. - 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI), 차량 내 결제 등 완성차용 '티맵 오토' - 택시호출, 대리운전 등 '모빌리티 On-Demand' - 다양한 운송수단을 제공하는 '올인원 'MaaS' 이 모든 서비스를 묶어서 구독형으로 제공하는 사업 모델을 구상중이라고 한다. 여기서 .. 더보기
현대차 그룹-LG화학 EV 배터리 리스 사업을 위한 MOU 체결, 그러나 EV 코나 화재 원인은 LG화학 배터리..? 현대차 그룹-LG화학 EV 배터리 리스 사업을 위한 MOU 체결, 그러나 EV 코나 화재 원인은 LG화학 배터리..? 현대차 그룹이 LG화학과 EV 배터리 리스 사업을 추진하기 위한 MOU를 체결했다. EV 배터리 리스 사업에 대한 이야기가 많이 나오는데 전기 자동차를 차체와 배터리로 분리해서 배터리를 제외한 차체를 구입하고 배터리는 리스 형식으로 사용하는 것이다. 이런 식으로 전기차를 판매하면 Upfront cost를 낮출 수 있어 전기 자동차 구입 초반에 소비자들의 경제적 부담을 덜어줄 수 있다. 아마 현대차와 LG화학의 리스 사업도 거의 유사한 구조로 진행될 것 같다. 그러면 전기차 수요가 높아져서 현대차와 LG화학 모두에게 윈윈인 전략인 건가? 현대차는 전기차를 많이 팔아서 좋고 LG화학은 전기차.. 더보기
우버는 2040년까지, 리프트는 2030년까지 100% EV 전환(전동화) 목표 발표 우버는 2040년까지, 리프트는 2030년까지 100% EV 전환(전동화) 목표 발표 우버가 2040년까지 우버 플랫폼 내의 모든 차량을 EV로 전환하겠다고 발표했다. 그리고 우버 운전자들의 전기차 전환을 지원하기 위해 2025년까지 8억 달러를 투자한다고 한다. 이 소식을 듣고... 든 생각은... '응??? 2040년??? 하겠단 거야 말겠단 거야??? 말이야 방구야???' 뭔가 디게 '짜잔'하고 멋지게 발표한 것 같지만 한 번만 깊이 생각해보면 어이가 없다. 2040년이면 매우매우 높은 확률로 내연기관차로 우버 서비스를 제공하는 것이 '법적으로 제한'될 것이다. 다시 말해, 2040년 쯤이면 원해도 내연기관차를 활용해서 사업을 할 수 없단 것... 우버가 얼마나 소극적으로, 그리고 억지로 전동화를 .. 더보기
우버, 코로나 위기에 돈 먹는 하마인 자율주행사업부(ATG) 오로라에 매각, 비행택시사업부(Elevate) 조비 에비에이션에 매각 우버, 코로나 위기에 돈 먹는 하마인 자율주행사업부(ATG) 오로라에 매각, 비행택시사업부(Elevate) 조비 에비에이션에 매각 우버는 꾸준히 적자 기업이었지만 라이드 헤일링 시장의 Market Share 1위 사업자 지위를 레버리지하여 자율주행, 비행 택시 등 다양한 미래 사업에 적극적으로 투자해왔으나, 팬데믹으로 인해 기업의 생존이 위협 받게 되자 어쩔 수 없이 '지금 당장 돈이 되지 않는 사업'들은 모두 정리하고 있다. 우버가 자율주행부문인 ATG(Advanced Technology Group)를 자율주행 스타트업인 오로라(Aurora)에 매각하기로 했다. 야심차게 추진했던 자율주행사업을 결국 포기한 것이다. 우버와 같은 라이드쉐어링/헤일링 업체에게 자율주행이란 어떤 의미일까? 라이드쉐어링/헤일링.. 더보기

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